¿Qué es una puerta inversa?

Si estás frente a una puerta interior desde el exterior, es decir, el lado de la llave, y tus bisagras están a tu izquierda, la manija de la puerta está a tu derecha. Y giras la manija y empujas para abrir hacia la habitación. Google me dice que es izquierda ya que las bisagras están a la izquierda y la manija de la puerta a la derecha. Mi compañero de trabajo, un tipo de puertas, dijo que es derecha inversa. Técnicamente, la puerta empuja desde un aula a una sala de almacenamiento, sin embargo, el lado de la llave es el aula, así que así es como juzgo el giro.

Las puertas reversibles son aquellas que pueden cambiar su posición de apertura de derecha a izquierda. Esta es una prestación que hoy en día incluyen muchos tipos de frigoríficos como los modelos de frigoríficos combi y frigoríficos de una puerta. Se trata de una ventaja que te va a permitir instalar estos frigoríficos combi puertas reversibles en tu hogar sin problemas, sin preocuparte por tu distribución y organización de la cocina. En muchas ocasiones la distribución del espacio en el que queremos colocar nuestro frigorífico combi pequeño nos impide poder abrir la puerta correctamente por lo que con las puertas reversibles en los frigoríficos, podrás cambiar la dirección de apertura de las mismas y poder darle todo su uso a tu frigorífico. Pero, ¿cómo cambiar el sentido de la puerta de tu nevera? En este proceso debes tener en cuenta que si realizas tú mismo ese cambio, perderías la garantía del frigorífico. Es algo que debes mencionarlo o bien al técnico que va a tu casa a instalártelo o bien en la tienda en la que adquieras el producto, ya que no todos los frigoríficos tienen la posibilidad de poder cambiar la dirección de apertura. Además, así contarás con la comodidad de no tener que preocuparte tú por tu modelo de frigoríficos puertas reversibles. Solo tendrás que notificarlo, ¡y listo!

A las puertas de apertura inversa se les debe llamar puertas de vagón. Se trata de un tipo de puertas usadas en algunos automóviles que se caracterizan por abrirse en dirección contraria a las puertas convencionales más comunes, es decir, las bisagras están en la parte trasera de la puerta y el picaporte en la parte delantera, abriéndose a favor del sentido de la marcha del vehículo. El nombre refleja el aumento del peligro de caída o succión del pasajero por parte de la puerta si esta llega a abrirse mientras el coche está en movimiento. La velocidad no superaba las 20 mph. En 1969, la revista de una organización de consumidores de los EEUU, Consumer Reports, informó que en una prueba a baja velocidad con uno de los primeros microcoches japoneses importados a ese país, el Subaru 360, el cual incluiá puertas suicidas, éstas cedieron a la fuerza del aire, golpendose contra la parte trasera de la carrocería, al no estar sujetas con la suficiente firmeza. Actualmente, algunos vehículos recientes llevan un conjunto de puertas que se abren desde el centro de la carrocería. Las delanteras son convencionales y las traseras se abren desde delante. Ambas se solapan, y para abrir las puertas posteriores se deben abrir las delanteras aunque sea parcialmente. De esta forma se evita que se abran en marcha. El término correcto para las puertas suicidas es puertas de vagón. tiene lo que los americanos llaman puertas traseras suicidas, o lo que los británicos llaman puertas de vagón. Coloquialmente se les suele llamar puertas de suicidio en EE. UU. En Inglaterra, empero les llaman puertas de vagón. Se denomina puertas de suicidio al tipo de puertas que se abren en dirección contraria a las convencionales. El nombre de «puertas suicidas» se debe al riesgo de apertura no intencionada mientras el vehículo está en movimiento. Esto puede desembocar en la eyección de un ocupante. Las «puertas de suicidio» también pueden hacerse más fáciles de abrir durante un accidente de vehicle. Se debe llamar «puertas de vagón» a las «puertas suicidas». El término «puertas suicidas» tiene connotaciones negativas para muchas compañías automotrices. Muchas fuentes prefieren usar alternativas como puertas de bisagras traseras. Mazda usa «puertas libre estilo» para su RX-8. El Opel Meriva usó el nombre «FlexDoors» durante campañas publicitarias. Rolls Royce llama a las puertas traseras de su Phantom como «puertas de bisagras traseras».

Su nombre técnico son puertas de apertura inversa o de bisagra inversa o trasera. Son fáciles de distinguir porque tienen la bisagra en el lado izquierdo de la puerta, en vez de en el derecho. Las puertas de suicidio fueron muy populares a principios del siglo XX en marcas como Peugeot. Eran también muy demandadas en los coches de los gánsteres americanos de los años 30, ya que se podían abrir rápidamente para saltar de un coche en marcha, o usarlas como escudo para disparar al coche que viene detrás, en una persecución. Las puertas suicidas han sido bautizadas así por su peligrosidad, especialmente en los primeros modelos, hasta que se descubrió el problema. Lo que ocurre con este tipo de puerta es que el movimiento del aire alrededor del coche crea una zona de baja presión, que actúa como una fuerza exterior que intenta abrir la puerta. Este problema se acentúa en las curvas, en donde la fuerza centrífuga junto a la zona de baja presión pueden abrir la puerta y succionar al ocupante fuera del coche, si no lleva el cinturón puesto. Lógicamente los vehiculos modernos con puertas de suicidio tienen cierres reforzados, y son completamente seguros. Con las puertas convencionales, al tener las bisagras en el marco contrario de la puerta ocurre justo lo contrario: la presión del aire la cierra aún más. Por eso es tan dificíl abrir la puerta de un coche cuando circula a gran velocidad.

Las puertas suicidas son características de diseño de los modelos de Ford, Lincoln y Mercury de mediados del siglo pasado. Existen muchas teorías sobre cómo recibieron el apodo de “puertas suicidas”, aunque por supuesto, existen muchas teorías. Algunos dicen que, si las puertas de apertura invertida no estuvieran cerradas completamente, podrían abrirse rápidamente. Cualquiera en el asiento posterior que intentara alcanzar la manija de la puerta para cerrarla saldría disparado del coche hacia la carretera. La idea con estos coches de súper lujo es que un chofer abra la puerta trasera desde el exterior, permitiendo que los pasajeros salgan de una forma más fácil y elegante. En la cultura del motor, los años 30 y 40 vivieron la mejor época de diseño, y con ella el auge de estas puertas suicidas. Las puertas suicidas eran características de diseño de los modelos de Ford, Lincoln y Mercury de mediados del siglo pasado. Estas puertas, llamadas “coach [autocar] door” en el negocio) tenían la ventaja de facilitar que los pasajeros entraran y salieran del vehículo.