¿Cuántas señales luminosas hay?

Las señales circunstanciales y de balizamiento están descritas en el artículo 144 del Reglamento General de Circulación. Está formado por señales muy diversas –reflectantes, luminosas, de metal, hormigón o plástico...– que cumplen múltiples funciones. Se incluyen las barreras fijas y móviles, los paneles direccionales provisionales, las banderitas y los conos, las luces rojas fijas y las luces amarillas. Las señales luminosas también pueden ser muy variadas: para peatones y para todos los vehículos o solo para algunos tipos, fijas e intermitentes para un solo carril. Las señales circunstanciales y de balizamiento están formadas por señales muy diversas, incluyendo señales luminosas. Las señales circunstanciales y de balizamiento están descritas en el artículo 144 del Reglamento General de Circulación, que incluye señales luminosas.

Existen diferentes tipos de señalización luminosa, cada una diseñada para un propósito específico. 1. Señales luminosas de seguridad 2. Señal luminosa V-1 3. Señal luminosa V-2 Las señales luminosas son dispositivos diseñados para emitir luz de manera fija o intermitente, con el objetivo de advertir sobre situaciones de peligro, restricciones en la vía o condiciones específicas del entorno. Estas señales se utilizan ampliamente en el ámbito de la seguridad vial, industrial y urbana. Funciones principales de las señales luminosas Advertir de peligros: Señalan la presencia de vehículos en emergencia, obras, desvíos o zonas con riesgo. Guiar el tráfico: Ayudan a los conductores a identificar cambios en la circulación. Incrementar la visibilidad: Garantizan que las advertencias sean percibidas incluso en condiciones adversas.

Se utilizarán ambos, salvo que las condiciones de circulación no permitan hacerlo. Se colocará uno por delante y otro por detrás del vehículo, como mínimo a 50 metros de distancia y de forma que sean visibles como mínimo desde 100 metros por los conductores que se aproximen. En calzadas de sentido único, o de más de tres carriles, bastará con poner solo uno, como mínimo 50 metros antes. Además, se encenderán las luces de emergencia (warnings), es decir, los cuatro intermitentes. Si el accidente tiene lugar en autopista o autovía, en condiciones de baja visibilidad o entre la puesta y salida del sol, se encenderán también las luces de posición y, en su caso, las de gálibo (camiones, autobuses...). Se deberá colocar en el exterior del vehículo, en la parte más alta como se ha indicado antes, algo que quizás resulte más difícil en algunos todoterrenos del mercado, debido a su gran altura. Irradiación: el sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de +- 8 grados hacia arriba y abajo. Intensidad luminosa: debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas (unidad básica del Sistema Internacional que mide la intensidad luminosa). En ambos casos, dicha intensidad se mantendrá durante al menos 30 minutos. Grado de protección IP: al menos será IP54. Se ve a 360º, mejorando el ángulo de detección. Evita que tengas que desplazarte para colocar los triángulos delante y/o detrás del vehículo, según las circunstancias. Al tener una luz, el dispositivo se detecta con más tiempo y espacio que los triángulos para que el resto de usuarios pueda identificar el problema y prevenir posibles riesgos. Ocupa menos espacio en el vehículo: la señal es muy práctica para poder transportarse en otros vehículos con menor espacio, como motocicletas o ciclomotores. Como hemos detallado la luz debe cumplir una serie de requisitos y estar homologada (referencia IDIADA o LCOE). En enero de 2026 todos los vehículos deberán llevar una baliza V16 que además estará directamente conectada con la DGT, que tendrá conocimiento el todo momento de la posición del vehículo que ha sufrido la incidencia, lo que permitirá avisar al resto de vehículos de la misma vía así como reflejarlo en los paneles luminosos. Este servicio será gratuito para todos los usuarios, aunque eso sí, estos dispositivos conectados serán más caros que los convencionales pues incluirán una tarjeta SIM y una antena GPS para así poder enviar la geolocalización del vehículo a la Dirección General de Tráfico en cuanto se activen.