¿Cuáles son los 8 principios del transporte?

El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo propone ocho principios relacionados con el transporte y el desarrollo urbano 1 Caminar Desarrollar barrios y comunidades que promuevan la caminata, acortando los cruces de vialidades, enfatizando la seguridad y conveniencia del peatón, creando espacio público y promoviendo actividades en plantas bajas, a nivel de calle. 2 Pedalear Priorizar redes de ciclovías, diseñando calles que acentúen la seguridad y conveniencia de los ciclistas, ofreciendo estacionamiento seguro para bicicletas públicas y privadas. 3 Conectar Crear patrones densos de calles y andadores que sean muy accesibles para peatones, ciclistas y tránsito vehicular; crear calles sin autos, callejones y caminos verdes para promover viajes no motorizados. 4 Transportar Promover transporte público de alta calidad que asegure un servicio frecuente, rápido y directo, además de localizar estaciones de tránsito, viviendas, trabajo y servicios a distancias caminables entre ellas. 5 Mezclar Planificar para usos de suelo mixtos, con un óptimo balance entre vivienda, comercio, parques, espacios abiertos accesibles y servicios. 6 Compactar Crear regiones compactas con viajes pendulares cortos, reducir la expansión urbana focalizando el desarrollo en las áreas adyacentes y vecinas al desarrollo existente, así como localizar viviendas y centros de trabajo a distancias cortas. 7 Densificar Hacer coincidir la densidad poblacional con la capacidad del sistema de tránsito. 8 Cambiar Incrementar la movilidad reduciendo el estacionamiento y regulando el uso de las vialidades; limitar el estacionamiento para desalentar el uso del automóvil en horas pico; implantar cuotas por uso del automóvil por horas del día y destinos.

Estos ocho principios muestran cómo el futuro de la movilidad dependerá de reforzar la naturaleza del transporte y el desarrollo urbano sustentables y equitativos. 1 - Caminar 2 - Pedalear 3 - Conectar 4 - Transportar 5 - Mezclar 6 - Densificar 7 - Compactar 8 - Cambiar De cara a una rápida urbanización y a las consecuencias del cambio climático, el futuro del transporte urbano dependerá no sólo de estos principios, sino de cómo se complementan y trabajan en conjunto.

1 Caminar Desarrollar barrios y comunidades que promuevan la caminata, acortando los cruces de vialidades, enfatizando la seguridad y conveniencia del peatón, creando espacio público y promoviendo actividades en plantas bajas, a nivel de calle. 2 Pedalear Priorizar redes de ciclovías, diseñando calles que acentúen la seguridad y conveniencia de los ciclistas, ofreciendo estacionamiento seguro para bicicletas públicas y privadas. 3 Conectar Crear patrones densos de calles y andadores que sean muy accesibles para peatones, ciclistas y tránsito vehicular; crear calles sin autos, callejones y caminos verdes para promover viajes no motorizados. 4 Transportar Promover transporte público de alta calidad que asegure un servicio frecuente, rápido y directo, además de localizar estaciones de tránsito, viviendas, trabajo y servicios a distancias caminables entre ellas. 5 Mezclar Planificar para usos de suelo mixtos, con un óptimo balance entre vivienda, comercio, parques, espacios abiertos accesibles y servicios. 6 Compactar Crear regiones compactas con viajes pendulares cortos, reducir la expansión urbana focalizando el desarrollo en las áreas adyacentes y vecinas al desarrollo existente, así como localizar viviendas y centros de trabajo a distancias cortas. 7 Densificar Hacer coincidir la densidad poblacional con la capacidad del sistema de tránsito. 8 Cambiar Incrementar la movilidad reduciendo el estacionamiento y regulando el uso de las vialidades; limitar el estacionamiento para desalentar el uso del automóvil en horas pico; implantar cuotas por uso del automóvil por horas del día y destinos.

Planeamos nuestras ciudades y su movilidad en conjunto. La forma como están construidas nuestras ciudades determina las necesidades de movilidad y cómo se deben suplir. PRIORIZAMOS LA GENTE SOBRE LOS VEHÍCULOS. La movilidad de personas y no vehículos debe estar en el centro de la planificación de transporte y la toma de decisiones. APOYAMOS EL USO COMPARTIDO Y EFICIENTE DE VEHÍCULOS, CARRILES, BORDILLO Y SUELO. Entramos en contacto con los actores clave. Promovemos la equidad. LIDERAMOS LA TRANSICIÓN HACIA UN FUTURO CERO EMISIONES Y ENERGÍA RENOVABLE. apoyamos las tarifas de usuario justas en todos los modos. buscamos benficios públicos a través de datos abiertos. TRABAJAMOS HACIA LA INTEGRACIÓN Y CONECTIVIDAD SIN INTERRUPCIONES. apoyamos que los vehículos autónomos en zonas urbanas densas deben ser operados solo en flotas compartidas.

El Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo, ITDP, propone ocho principios relacionados con el transporte y el desarrollo urbano para lograr ciudades más sustentables y con mayor calidad de vida. 1 Caminar Desarrollar barrios y comunidades que promuevan la caminata, acortando los cruces de vialidades, enfatizando la seguridad y conveniencia del peatón, creando espacio público y promoviendo actividades en plantas bajas, a nivel de calle. 2 Pedalear Priorizar redes de ciclovías, diseñando calles que acentúen la seguridad y conveniencia de los ciclistas, ofreciendo estacionamiento seguro para bicicletas públicas y privadas. 3 Conectar Crear patrones densos de calles y andadores que sean muy accesibles para peatones, ciclistas y tránsito vehicular; crear calles sin autos, callejones y caminos verdes para promover viajes no motorizados. 4 Transportar Promover transporte público de alta calidad que asegure un servicio frecuente, rápido y directo, además de localizar estaciones de tránsito, viviendas, trabajo y servicios a distancias caminables entre ellas. 5 Mezclar Planificar para usos de suelo mixtos, con un óptimo balance entre vivienda, comercio, parques, espacios abiertos accesibles y servicios. 6 Compactar Crear regiones compactas con viajes pendulares cortos, reducir la expansión urbana focalizando el desarrollo en las áreas adyacentes y vecinas al desarrollo existente, así como localizar viviendas y centros de trabajo a distancias cortas. 7 Densificar Hacer coincidir la densidad poblacional con la capacidad del sistema de tránsito. 8 Cambiar Incrementar la movilidad reduciendo el estacionamiento y regulando el uso de las vialidades; limitar el estacionamiento para desalentar el uso del automóvil en horas pico; implantar cuotas por uso del automóvil por horas del día y destinos.

Existen 8 principios clave de diseño urbano DOT: Principio 1 Caminar. Principio 2 Pedalear. Principio 3 Conectar. Principio 4 Transporte. Principio 5 Mezclar. Principio 6 Densificar. Principio 7 Compactar. Principio 8 Cambiar. Principio 1 Caminar. Promueve el desarrollo de proyectos que motiven la caminata gracias a las vías peatonales, cruces peatonales y a un entorno activo y vibrante. Principio 2 Pedalear. Se prioriza a las redes de transporte no motorizado gracias a una red ciclista segura y completa, estacionamientos amplios y seguros para bicicletas ubicados en lugares estratégicos como las estaciones de transporte público y dentro de los edificios. Principio 3 Conectar. Crear redes densas de calles con rutas peatonales y ciclistas cortas, directas y variadas. Principio 4 Transporte. Distancias cortas con la ubicación del desarrollo cerca del transporte público. Principio 5 Mezclar. Planeación del suelo para usos mixtos o complementarios. Principio 6 Densificar. Las densidades residenciales y de trabajo permiten el transporte público de calidad y servicios públicos. Principio 7 Compactar. Crear desarrollos en áreas urbanas existentes que permitan distancias y viajes cortos. Principio 8 Cambiar. Aumentar la movilidad regulando el uso del estacionamiento y calles.